柴油机的摩擦随着转速和负荷的增加而增加。因为当载荷增大时，摩擦面上的单位压力增大，热状况不好。转速增加时，单位时间的摩擦数增加一半，而在相同功率下，转速增加时的磨损大于负载增加时的磨损。

    然而，过低的速度不能保证良好的液体润滑条件，这也增加了磨损。所以对于某一台柴油机，有一个合适的工作转速范围。另外，当柴油机经常工作不稳定时，如加速、减速、停机、启动等。由于转速和负荷变化频繁，柴油机润滑状况较差，热态不稳定，磨损增加。特别是起动时，曲轴转速低，油泵不及时供油，加油温度低，油粘度高，摩擦面难以建立液体润滑，磨损非常严重。

    柴油发电机组泵故障。水泵传动齿轮轴过度磨损，说明水泵无法再工作，这是柴油发电机组冷却液不循环的原因。另外，原因是什么？

    1、冷却液液位过低或不符合规定。如果液位过低，会直接导致冷却液温度升高，使冷却液不循环。根据规定，冷却液为50%防冻剂和50%软化水DCA4。如果不符合规定，会造成管道堵塞，管壁生锈，阻碍冷却液正常循环。

    2.恒温器有故障。恒温器安装在发动机的燃烧室中，以控制发动机燃烧室的温度。恒温器必须在指定温度下完全打开，这有助于小循环。如果没有恒温器，冷却液不能保持循环温度，可能会引起低温报警。

    3.空气在冷却系统中混合，导致管道畅通。膨胀罐上的吸入阀和排出阀的损坏也直接影响循环。此时，有必要检查它们的压力值是否符合规定。吸气压力10kpa，排气压力40kpa。此外，排气管道的畅通也是影响循环的一个重要原因。