与其他发动机润滑系统一样，柴油机润滑系统的功能是将一定数量的润滑油送到摩擦表面进行润滑，以减少运动部件的磨损；清洁和冷却摩擦表面；提高活塞环、气缸壁等密封运动部件的密封性能；并对所有运动部件起到防锈作用。

　　发动机按机油输送到运动部件摩擦表面的方式有三种:飞溅、压力和复合润滑。

　　（1）飞溅润滑飞溅（又称飞溅）润滑。对于负荷较小的摩擦部位，如气缸壁、配气机构的凸轮、柱等部件，从曲轴主轴承与连杆轴承之间挤出的油溅到摩擦表面进行润滑；或者利用连杆大端下部击中油底部的油，使油飞溅，形成油滴或油雾，落在摩擦部件表面进行润滑，润滑后的油仍流回油底壳。这种润滑方法结构简单，但润滑不可靠，油耗大，易氧化污染。

　　（2）压力润滑对于主轴承、连杆轴承、凸轮轴承等摩擦表面，利用油泵的压力，将油从油底壳通过油道和油管，输送到各运动部件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方法，润滑可靠，效果好，具有良好的清洗和冷却效果。

　　（3）复合润滑复合润滑采用压力润滑和飞溅润滑，分别润滑发动机摩擦表面。这种润滑方法在现代多缸发动机中得到了广泛的应用，不仅工作可靠，而且可以简化整个润滑系统的结构。

　　由于各种发动机的润滑系统基本相同，但一些大中型柴油机的润滑油存储方式不同，分为干湿循环系统。

　　①干循环系统：机油单独存放在发动机外的油箱中，称为干循环系统。发动机上的油底壳只收集从各润滑部分回收的油，然后通过吸油泵送至油箱储存。油箱中的油通过压油泵送到摩擦表面。该系统适用于移动式大中型低速柴油发动机。

　　②湿循环系统：油直接储存在油底党内，称为湿循环系统。其特点不需要吸油泵，只需使用两个压油泵即可实现油循环，中小型发动机采用该循环系统。

　　断开配电室内的高压开关，将隔离开关放在发电位置。

　　1、将发电机房的隔离开关合并到发电位置。

　　2、检查发电机的冷却水、润滑油和燃油储存情况，发现不足时及时填充。

　　3、检查每个连接部件、紧固件和控制部件是否松动、零落卡住等正常环境。每根导线的连接是否稳定、正确、接触不良。

　　4、打开电机工作屏下的节流柜，关闭启动开关闸门，待显示屏无电。按下上下翻页键，检查发电机无关操作记录，发现环境正常，立即采取措施，做好发电准备。

　　启动运转

　　1、按下启动按钮，发电机启动运行，同时注意无机械纯音、发电机操作发电机三个过程、同常振动等环境。

　　2、操作过程中，工作人员通过仪器对发电机组的电压、频率、电流、功率果数、油温、油压、水温、充电电流、转速等仪器指示和变化进行监督。跨越规定值时，应及时检查并采取措施，恢复异常后方可继续运行。

　　3、节屏面板上的急停按钮只在紧急情况下使用。按下按钮后，发电机立即停机，并发出声光报警。

　　4、发电机运行异常后，从开关（低压空气开关）关闭发电机组，发电机向用电负荷供电。