单缸柴油机“飞车”巧妙排除，单缸柴油机

　　单缸柴油机“飞车”原因

　　单缸柴油机飞行的原因有很多，但基本上分为两类：一是燃料供应过剩；二是燃烧机油。虽然这两种飞机都表现为单缸柴油机的超速运行，但具体性能有所不同。当柴油过度供应导致飞行时，排气管冒黑烟，一般可以通过切断供油来制止；当机油导致单缸柴油机飞行时，排气管冒蓝烟，此时只切断供油不能有效制止，必须切断空气供应和快速减压来制止。

　　单缸柴油机“飞车”故障排除方法

　　柴油机出现“飞车”时，要冷静，果断采取有效措施停止，千万不要惊慌失措。

　　快速拔下空气滤清器，堵塞进气管。如果空气滤清器没有时间拆卸，空气滤清器的空气入口可以用衣服或毛巾紧紧包裹，使空气无法进入气缸，导致柴油机熄火。这是制止“飞车”有效的方法。

　　重型车辆时，可增加柴油机负荷，使柴油机停车。快速松开高压油管接头螺母，切断柴油供应。如果暂时找不到扳手，也可以砸碎高压油管，使柴油机停车。

　　当你一次“飞行”时，你可以把减压手柄拉到减压位置，让柴油机停下来。如果柴油机转速已经很高，就不能使用这种方法。

　　停止“飞车”时，首先切断柴油供应，迅速松开高压油管接头螺母。如果“飞车”立即停止，则表明柴油机“飞车”是由柴油供应过多引起的。此时，检查油泵柱塞油调解臂是否从调速杠杆叉柄滑出，或油泵柱塞和调速杠杆是否卡在较大供油位置。

　　如果“飞车”发生在刚更换油泵柱塞部件后，检查油泵柱塞油调解臂是否嵌入调速杠杆叉柄，注意柱塞轴向回油孔是否加工，未钻孔。对于齿轮齿杆油泵，装配时检查油调节齿轮和齿杆装配标记是否准确。

　　如果柴油机在拧松高压油管接头螺栓后仍“飞行”，则是由于机油过多进入气缸燃烧引起的。此时，迅速拆下空气滤清器，堵塞进气管。