在起动机的驱动下，柴油机以正常速度工作，但柴油机无法启动，无暴发声，排气管出口无柴油气味和烟雾排放，说明柴油未进入气缸。

　　造成这种情况的原因有:油箱内无油，油箱开关未打开或熄火按钮未退回；喷油泵供油杆卡住，油路内有空气，滤清器堵塞，油路内软管弯曲弯曲；输油泵进油口滤网堵塞，油路内有水导致冬季结冰，柴油品牌错误。比如冬天用夏天的油，柴油会冷凝分离白蜡，堵塞油路；喷油器针阀卡住不喷油，喷油泵驱动齿轮损坏，喷油泵凸轮轴键槽或半圆键损坏。

　　柴油机在启动点击的驱动下，可以听到断续续的爆炸声，排气管口有柴油味、白烟或少量黑烟排出，说明柴油现在已经进入气缸。此时，假设仍难以启动或启动，可能是联轴节主动盘与主动土元之间的固定螺栓松动，导致供油时间过晚；低压油路回流阀弹簧过软或损坏，导致供油压力过低，喷油泵出油阀或柱塞副未密封，导致喷油量过小:喷油器针阀磨损或调压弹簧损坏，导致柴油喷雾质量差。柴油中含有水分，使柴油不易燃烧，空气滤清器堵塞，导致进气不足；排气制动阀未打开，排气不疏通，导致废气排放不足；气门间隙调整不当或烧蚀，活塞环与缸套磨损，喷油器与座孔固定不紧，缸盖螺栓松动，导致气缸不密封。

　　柴油发电机组使用一段时间后不可避免地会出现磨损现象，这是一种正常现象。然而，如果出现不合理的过度磨损，这种情况就异常了。

　　可能是由于用户使用不当，也可能是由于机器故障，因此，用户应了解哪些因素会使柴油发电机组磨损，以避免过度磨损。

　　柴油发电机组磨损一般受燃料和光滑油质量、柴油机运行速度和负荷、环境条件和运行条件的影响。

　　燃料和光滑油的质量应与柴油机的结构相适应。如果柴油中含有硫或其他杂质，燃烧过程中会产生酸等腐蚀性物质，加速气缸磨损；柴油中重蒸馏过多，燃烧后会简单构成积碳，导致活塞环和气缸磨损；柴油粘度的大小会影响混合气体的组成和供油设备的可靠性。对于光滑油，较大的影响是粘度和抗氧化性，应根据柴油发电机组柴油机的工作条件合理选择和使用，不得乱用。